Ersätt storbussen med elminibuss i kollektivtrafiken (insändare i HD den 12 mars 2018)

Höganäs kommun har som mål att andelen resor som görs med buss, till fots och med cykel skall vara 35 procent år 2025 dvs. en ökning med hela 40 procent. Hur skall detta gå till?

En nyckel är förflyttningarna från och till de mindre byarna som idag är nästan helt och hållet bilburna.
Den mest effektiva metoden att öka andelen bussresor i kommunen, vid sidan om förbättringar i pendeltrafiken till Helsingborg, är att kraftfullt förbättra en mängd faktorer som påverkar buss-servicen till och från byarna. Endast ökad turtäthet på dessa linjer har hittills inte förmått locka nya bussresenärer.

Nuvarande system med stora bussar för femtio passagerare till och från byarna som för det mesta körs näst intill tomma fram till Höganäs är svårt att motivera. Det behövs ett helt nytt grepp för att busstrafiken ska ha rimliga förutsättningar att konkurrera med bilen hela vägen in till Helsingborg eller Ängelholm och för att 111:an skall avlastas. Vi föreslår här ett nytt upplägg för busstrafiken mellan byarna och Höganäs centralort som är samhällsekonomiskt och miljömässigt överlägset det nuvarande:

1. mindre elbussar för 10 – 20 passagerare,
2. ökad turtäthet,
3. vissa direktturer från byarna till Helsingborg/Ängelholm,
4. mobilbaserad ”Uber-funktionalitet”, t.ex. möjligheter att mobilboka hämtning,
5. förbättrad komfort, bredare och bekvämare säten, wifi mm,
6. integration med hyrsystem för elcyklar samt möjlighet att ta med cykeln på bussen.

En förbättrad buss-service inkluderar också höjning av standarden på väntkurer och hållplatser. En första mycket angelägen åtgärd är ett nytt resecentrum vid Stadshuset som ersätter dagens två erbarmliga busskurer. Det nya resecentret bör ha bemanning, service, uppvärmning och toaletter, gärna enl. bifogad skiss.

Ska vi riktigt ordentligt öka antalet bussresor krävs även sänkta biljett-priser.

Miljöpartiet Höganäs

Mats Jacobsson                                                       Göran Lock

Jury still out on the market

ovalt klippt porträtt1To late and to little brukade f d amerikanske presidenten Richard Nixon skriva på PM som han inte gillade. Man kan tycka att den bedömningen passar väl på marknadens ansträngningar för grön politik. Av vad vi hittills sett är det offentliga initiativ och beslut som fått axla bördan att hantera marknadens ohanterade externa miljöeffekter.

Kanske kommer nu fossildinousarierna att sprängas bort inom något eller några decennier om de inte morfar in i andra skepnader. Och det är priset som är dynamiten.

Priset på solceller har, vilket har varit fullständigt förutsägbart sedan några decennier utifrån t.ex. priserfarenheterna inom elektroniken, nu hamnat på så låga nivåer att solceller i solintensiva regioner konkurrerar ut fossil energiproduktion. Man kan för sitt inre öra höra hur urtidsdjuren skriar i dödsångest.

Priset på solcellskilowatt!! Men är det då marknaden som ligger bakom? Sorry guys verkar vara nån politisk byrå i Peking. Hmm.

Ett slag krig och sådana brukar ju inte hanteras med marknadsmekanismer utan med rekvisitioner och offentliga jätteomdispositioner av samhällets produktionsapparat. De militärindustriella komplexen brukar då tuppa av i hänförelse. Är det sant där så är det sant här.

Förresten -redan efter Assuan stod det väl klart att jättedammar inte var grön politik. Precis som Schwarzenegger tror jag att en god dos marxism utan leninistisk ledningsprincip lär vara svår att krypa ifrån.

Kolla på denna video.

Taburettkrameriet blir sänke i nästa val

Ja, detta är en klar kabinettsfråga, fjun är fjun och statsmannaskap är statsmannaskap, vanligtvis förblir de, just som i detta fall, åtskilda:

Risken: EPH, den tilltänkte tjeckiska köparen, kan komma att med hjälp av Vattenfalls brukolsfyndigheter öppna nya kolbrytningar som motsvarar 24 gånger Sveriges årliga utsläpp av koldioxid.

Det är dessa siffror och dessa relationer man skall ha i fokus när man begrundar det nu tagna beslutet om grönt ljus från regeringen för försäljning av Vattenfalls brunkolsfyndigheter i Tyskland.

Det hela påminner lite om Storebrorstänket från Hitlers Mein Kampf, här i citat från Wikipedia.org:

”All this was inspired by the principle—which is quite true within itself—that in the big lie there is always a certain force of credibility; because the broad masses of a nation are always more easily corrupted in the deeper strata of their emotional nature than consciously or voluntarily; and thus in the primitive simplicity of their minds they more readily fall victims to the big lie than the small lie, since they themselves often tell small lies in little matters but would be ashamed to resort to large-scale falsehoods. It would never come into their heads to fabricate colossal untruths, and they would not believe that others could have the impudence to distort the truth so infamously. Even though the facts which prove this to be so may be brought clearly to their minds, they will still doubt and waver and will continue to think that there may be some other explanation. For the grossly impudent lie always leaves traces behind it, even after it has been nailed down, a fact which is known to all expert liars in this world and to all who conspire together in the art of lying.”

— Adolf Hitler, Mein Kampf, vol. I, ch. X[1]

(lite skämmigt att ge detta citat på engelska men jag och flera tillhör ju de generationer som har lite torftig tyska i bagaget)

I det nu brännande kolfallet är det förstås inte fråga om att direkt ljuga om vilka katastrofala dimensioner kolbrytningen har utan snarare om att låta de jättelika utsläppen få förbli ouppmärksammade och okommenterade i den utsträckning som de egentligen förtjänar.

Men effekten på den allmänna opinionen blir likartad: om regeringen säger ja kan det nog inte vara så farligt och Vattenfall behöver ju pengarna, särskilt med tanke på bolagets andra dåliga affärer.

Nånstans ska ju bonuspengar och arvoden finansieras, en liten styrelseordförandepost i bolaget skulle väl inte heller sitta fel när saker och ting hunnit sjunka undan.

Snabbare co2 rapportering, bravo SCB, so far. Transporter fortsatt Akilleshäl.

Kör en partiell rerun från ett av mina inlägg här på Gröna bloggar, den 19e februari 2013. Skönt att det rör på sig hos moder Svea.

Punkt 2 nedan  alltså delvis implementerad. Finns förstås en hel del att göra på punkt 3. Min egen kommun, Höganäs, kör i stort sett 180 grader fel i alla fall. Man satsar på att attrahera höginkomsttagare för skattebasens skull. För ändamålet tillhandahålls Sveriges bilvänligaste kommun med en stads- och infrastrukturplanering i allt väsentligt inriktad på höginkomsthushåll med två bilar samt nya detaljplaner med stora villatomter och gräddfil för bilar.

Skadar dessutom inte att påminna sig att nationella utsläpp är just det och inte Carbon Footprint. Cirka hälften av vårt Carbon Footprint härrör från import, livsmedel mm.

 

Carbon_fotprint_vindication1

En systemansats:fossilindustri, bilar, infrastruktur, externetableringar och stadsplanering.

Allt hänger ihop, ibland är det lätt att tappa bort de stora sammanhangen när man är mitt uppe i något specifikt engagemang. Men minsann, allt hänger ihop – det är nästan religion. Ibland blir det extra tydligt som när Gyllenhammar arbetade för sitt upplägg med den norska oljan och gasen, hade förstås varit fina fisken sett från ett traditionellt BNP perspektiv men mer sumpfiskaktigt sett från ett uthålligt.

Så det är bara att hålla Foucault i handen och vandra genom strukturernas orsakssamband:allt_hanger_ihop4