Höganäs kommun har som mål att andelen resor som görs med buss, till fots och med cykel skall vara 35 procent år 2025 dvs. en ökning med hela 40 procent. Hur skall detta gå till?
En nyckel är förflyttningarna från och till de mindre byarna som idag är nästan helt och hållet bilburna. Den mest effektiva metoden att öka andelen bussresor i kommunen, vid sidan om förbättringar i pendeltrafiken till Helsingborg, är att kraftfullt förbättra en mängd faktorer som påverkar buss-servicen till och från byarna. Endast ökad turtäthet på dessa linjer har hittills inte förmått locka nya bussresenärer.
Nuvarande system med stora bussar för femtio passagerare till och från byarna som för det mesta körs näst intill tomma fram till Höganäs är svårt att motivera. Det behövs ett helt nytt grepp för att busstrafiken ska ha rimliga förutsättningar att konkurrera med bilen hela vägen in till Helsingborg eller Ängelholm och för att 111:an skall avlastas. Vi föreslår här ett nytt upplägg för busstrafiken mellan byarna och Höganäs centralort som är samhällsekonomiskt och miljömässigt överlägset det nuvarande:
1. mindre elbussar för 10 – 20 passagerare, 2. ökad turtäthet, 3. vissa direktturer från byarna till Helsingborg/Ängelholm, 4. mobilbaserad ”Uber-funktionalitet”, t.ex. möjligheter att mobilboka hämtning, 5. förbättrad komfort, bredare och bekvämare säten, wifi mm, 6. integration med hyrsystem för elcyklar samt möjlighet att ta med cykeln på bussen.
En förbättrad buss-service inkluderar också höjning av standarden på väntkurer och hållplatser. En första mycket angelägen åtgärd är ett nytt resecentrum vid Stadshuset som ersätter dagens två erbarmliga busskurer. Det nya resecentret bör ha bemanning, service, uppvärmning och toaletter, gärna enl. bifogad skiss.
Ska vi riktigt ordentligt öka antalet bussresor krävs även sänkta biljett-priser.
Intressant och högrelevant genomgång av kommande omställning inom energi och transport till sol och vind energi. Tony Seba har också skrivit en bok som heter ”Clean disruption”. En intressant del av denna kommande omställning är självkörande bilar och bussar. Seba anser att behovet av vägytor inom de kommande 15 åren kan komma att minska med upp till 80 procent. Detta minskande behov innebär rimligen för Höganäs kommun del att alla planer på utbyggnad av 111:an mm borde skrotas omgående och tvärnit för all utbyggnad av bilvägar. I stället borde kommunen ligga i framkant med införande av självkörande bussar och bilar.
To late and to little brukade f d amerikanske presidenten Richard Nixon skriva på PM som han inte gillade. Man kan tycka att den bedömningen passar väl på marknadens ansträngningar för grön politik. Av vad vi hittills sett är det offentliga initiativ och beslut som fått axla bördan att hantera marknadens ohanterade externa miljöeffekter.
Kanske kommer nu fossildinousarierna att sprängas bort inom något eller några decennier om de inte morfar in i andra skepnader. Och det är priset som är dynamiten.
Priset på solceller har, vilket har varit fullständigt förutsägbart sedan några decennier utifrån t.ex. priserfarenheterna inom elektroniken, nu hamnat på så låga nivåer att solceller i solintensiva regioner konkurrerar ut fossil energiproduktion. Man kan för sitt inre öra höra hur urtidsdjuren skriar i dödsångest.
Priset på solcellskilowatt!! Men är det då marknaden som ligger bakom? Sorry guys verkar vara nån politisk byrå i Peking. Hmm.
Ett slag krig och sådana brukar ju inte hanteras med marknadsmekanismer utan med rekvisitioner och offentliga jätteomdispositioner av samhällets produktionsapparat. De militärindustriella komplexen brukar då tuppa av i hänförelse. Är det sant där så är det sant här.
Förresten -redan efter Assuan stod det väl klart att jättedammar inte var grön politik. Precis som Schwarzenegger tror jag att en god dos marxism utan leninistisk ledningsprincip lär vara svår att krypa ifrån.
Mitt förslag: Demonstration till Rosenbad/Vattenfalls huvudkontor inom den närmaste tiden
Kopierat epost-meddelande från 350.org
Friends,
This weekend we heard breaking news that the Swedish government has approved the sale of Vattenfall’s German lignite coal operations to Czech company EPH. They’ve failed the most important climate test yet for Sweden’s climate leadership.
Sweden had an incredible opportunity to stop the sale and commit to keep Vattenfall’s dirty lignite reserves in the ground — instead our government has just thrown its climate commitments out of the window, now wanting to put their efforts into EU emissions trading, a market based mechanism which has consistently failed to keep fossil fuels in the ground.
In May, thousands of us joined together to show Vattenfall and the government just how easy it was for people to shut down those German coal mines. We raised the debate to keep it in the ground to a completely new level. When we started, this looked like a done deal but our movement managed to get public opinion on our side and made sure the government could not quietly sign off the deal without a fight. Though the decision is heavy news, it’s clear that we’re gaining the momentum and strength we will need to achieve a just transition away from fossil fuels.
It’s also clearer than ever that it’s going to be left to us to take the action necessary to ensure fossil fuels are kept in the ground. Are you ready to step up and take the leadership that our politicians seem so incapable of?
We’ve come so far, and we’re not going to stop here.
Take care and get organised,
Olivia and the 350 team
350.org is building a global climate movement. You can connect with us on Facebook, follow us on Twitter, and become a sustaining donor to keep this movement strong and growing.
Allt hänger ihop, ibland är det lätt att tappa bort de stora sammanhangen när man är mitt uppe i något specifikt engagemang. Men minsann, allt hänger ihop – det är nästan religion. Ibland blir det extra tydligt som när Gyllenhammar arbetade för sitt upplägg med den norska oljan och gasen, hade förstås varit fina fisken sett från ett traditionellt BNP perspektiv men mer sumpfiskaktigt sett från ett uthålligt.
Så det är bara att hålla Foucault i handen och vandra genom strukturernas orsakssamband:
