Så ska slipstenen dras

Det knappt två år gamla elbilsprojektet ”Uniti” i Lund verkar vara ”rätt på att.” Följande specifikationer redovisas på företagets hemsida: 

  • Nettovikt – 450 kg
  • Motor – 15 kw i nav
  • Acceleration – 0 – 80 km under 3 sekunder
  • Topphastighet – 130 km/tim
  • Räckvidd – 300 km
  • Chassi – kolfiber
  • Mjukvara – autonoma styrfunktioner mm

 

År 2012 efterlyste jag nytänk på elbilar på den nu nerlagda Miljöpartisiten ”Gröna bloggar”. Nu har det minsann kommit ett svar så det duger, Uniti, i universitetsstaden Lund. Lund är den perfekta platsen för utveckling och får man hoppas även tillverkning. Detta är riktigt bra gjort ch specifikationerna ligger faktiskt mycket nära vad jag var ute efter i mitt blogginlägg.

Projektet bygger på en urstark uthållighetslogik, det kan därför förefalla konstigt att det inte kommit tidigare. Att så inte skett beror på att den 100-åriga  bilindustrin med näbbar och klor skyddat sina investeringar i produktionsanläggningar och marknadsföring.

Men att ”disruptive technologies” måste komma fram utanför etablerade företagen verkar vara en universell sanning som nu alltså åter har bekräftats.

Lite synd bara att det verkar vara svårt att få sådana här upstarts att lyfta i Sverige utan ägarsamarbete med konventionella företag, i det här fallet Siemens.

Men Sverige är ju tyvärr inte PayPal miljardären Elon Musks Californien där det är lättare att fixa fram miljarder i riskkapital. Men crowdfunding och Siemens är vackert nog. Investerarna tittar naturligtvis framåt mot en börsraket.

Hoppas nu bara man kan undgå frestelsen att outsourca till lågkostnadsproduktion. Med allt mer kvalificerad robotproduktion borde väl detta ändå inte vara omöjligt.

Lycka till!

 

Cross Border Internet Sales is a Global Gamechanger.

Goods manufactured in China are gaining wider accceptance by western Internet shoppers and exports directly to western consumers through Internet players like Ebay and Alibaba are increasing at an accelerating pace that could radically impact global trade.

Sales, profits and employment  of import firms, wholesalers and retailers in Europe and the United States will be squeezed.

A  major shift in global trade patterns came earlier, starting in the eighties and nineties when ever increasing production volumes were outsourced to mostly China resulting in the closing down of manufacturing in Europe and the United States.

Hereby income was shifted from western low and medium wage earners to western billionaires and asian exporters. Western consumers ofcourse also benefitted to some extent but the big financial winners were without doubt western billionaire owners of import-, wholesale- and retailbusinesses.

Now evidently a second shift is taking place ”the outsourcing” of the wholesale and retail business.This second shift, however initially seductive to western consumers, will ofcourse, just as the first shift, also translate into more imports of CO2, joblosses and the undercutting of the wellfare states main components including taxes and the influence of democratic labourunions. 

Low shipping rates in the postal system is small fry in this broader picture.

Replacing western production with Chinese ofcourse meant replacing western wages and western reasonably democratic labour unions with cut throat wages, more pollution and, if with any, state controlled labour. 

Now this outsourcing trajectory is put  on rocket fuel. It is high time to do some good strategic thinking.

Firstly and long overdue, western billionaires should be taxed at higher rates. Secondly, at least a modest  hiking up of import tariffs on low wage and high polluting Asian exporters is unavoidable.The justifications are there but need to be better articulated and put on the table more robustly.

Finally , there is no getting round the laudable fact that China now also is an outstanding player in low cost renewables so a fine line has to be treaded.

Höganäs kommuns arbete med cykelinfrastrukturen går i snigelfart och är höljt i dunkel

Den i föregående inlägg refererade incidenten där jag blev påkörd bakifrån av en tokstolle till bilist på Köpmansgatan aktualiserar frågan om cyklingens förutsättningar på Höganäs viktigaste butiksstråk, Köpmansgatan och Storgatan. Frågan  är inte precis ny. I motionen nedan  från Miljöpartiet (november 2015) föreslås som en av de viktigaste åtgärderna att dessa gator får cykelbanor, helst i båda riktningarna.

Motionen avslogs dock av kommunfullmäktiges majoritet med hänvisning till att kommunen redan arbetar med frågorna. Synligt resultat från sådant arbete har dock varit klent. Framför allt är cyklisterna fortfarande satta på undantag på Köpmans- och Storgatan. I yttrande från förvaltningen till kommunstyrelsen sägs att det ”inte är önskvärt att en person ansvarar för alla de områden som täcks av cykelfrågor”. Svaret är trixigt eftersom motionen inte föreslår att en person skall ges allt ansvar för alla cykelfrågor, vilket hade varit urbota korkat, utan att en person ges ett övergripande ansvar  för cykelfrågor. En viss skillnad! Förvaltningen svarar alltså på en fråga som inte är ställd och undviker att svara på den ställda frågan.

Om man besöker kommunens hemsida hittar man ingen sammanhållen redovisning av hur kommunen avser förbättra cykelinfrastrukturen, någon plan finns inte. Det går därmed inte att få en uppfattning om vad kommen har för avsikter på cykelområdet.  Det finns en trafikstrategi. Denna innehåller dock inte någon genomtänkt eller kvalificerad plan för cyklingen.

Väldigt mycket återstår att göra för Höganäs vad gäller cykling. Kommunen har heller inte, trots förslag, velat  deltaga i Cykelfrämjandets Velometer som är en ambitiös utvärdering av cykelinfrastrukturen  hos svenska kommuner.

Och det är inte särskilt konstigt att Höganäs kommun inte vill bli granskad för i Höganäs har bilen högsta prioritet och det syns i trafikplaneringen. Sen kan man säga vad man vill från kommunledningen. Facit finns i verkligheten. Att hänvisa till att ”vi arbetar med frågorna” är inte gott nog. Bättre svar måste ges på frågorna, vad, var, hur mycket och när?

 

Upp
Trolleri- och trixandekultur inom politiska partier

Trolleri- och trixandekultur inom politiska partier

Dagens ekvation:

En befolknings inverkan på sina livsuppehållande system = befolkningens storlek * per capita konsumtionen * den använda tekniken.

De trollkonster som kommunledningen i Höganäs ägnar sig åt genom att beräkna kommunens växthusgasutsläpp per capita är för den reflekterande personen lätt genomskådbara.

Utsläppen kan med denna beräkningsmetod minskas endast genom att befolkningen ökar medan de absoluta utsläppen är oförändrade eller i själva verket ökar. Vi får börja ta oss en rejäl funderare på den fuskkultur som detta exempel åskådliggör.

En liten spexig historisk illustration av politisk fuskkultur som jag själv, i och för sig något motvilligt men ändå medverkat i, inträffade för nästan 50 femtio år sedan i en VW-bubbla på väg till Landskrona på den då nybyggda motorvägen. 

(Videon nedan visar förstås inte Landskronaresan utan den växthusgasutsläppande biltrafiken vid busshållplatsen, Brohult, vid 111:ans infart från Höganäs till Helsingborg.)

 

I bilen vid Landskronaresan fanns förutom jag själv, tre dåvarande ledamöter i styrelsen för Konservativ skolungdom i Helsingborg plus ombudsman Rickard Jarnerup (tror jag att han hette). Vi skulle deltaga i nutidsorienteringstävling och Jarnerupp hade facit. Halvvägs till Landskrona blev frestelsen för stor och Jarnerup öppnade kuvertet med svaren till frågorna, vilka lärdes in.

Vårt lag avgick förstås med en förkrossande seger. En förvånad och snopen, sedemera ordförande i Moderata Samlingspartiet, Bo Lundgren, och hans lag från Lund bestående av universitetsstuderande fick finna sig i andra platsen. Statsvetarna från Lund fick se sig slagna med hästlängder av ett gäng snorvalpar från Helsingborg. Olyckligtvis skulle det sedan också bli final i Hässleholm, där fanns inget förhandsfacit och det gick som det gick.

Men nu är det år 2017 och det är lite större värden som står på spel.  Om hela jordens befolkning skulle leva på svenskarnas per capita nivå skulle det behövas fem jordklot till för att vi inte skulle ”tära på kapitalet”. Fusk- och laglöshetskulturen inom de politiska partierna måste då hanteras med fokus och bestämdhet.